ehh crub +: IT

แบตเตอรี่เหลือ 10% ปิดไปด้วยโหมด Hibernate
18:40 เริ่มเสียบปลั๊กชาร์ตแบต (10%)
20:05 91%
20:16 100%
รวมเวลาการชาร์ต (แบบปิดเครื่อง) 1:56 ชม.
ที่ผ่านมาคงคิดมากไปเอง
OK เคลียร์....

วันศุกร์ที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2551

เกี่ยวกับ Battery ของ Dell Latitude D630 ตอนที่ 2

วันนี้จะทอลองให้เครื่องใช้แบตเอตรี่จนเหลือ 10% แล้วเข้าสู่โหมด Hibertate หลัวจากนั้นบูทต์เครื่องขึ้นมาแล้วเสียบปลั๊กชาร์ตแบตเตอรี่อีกครั้ง เรื่องอุปกรณ์ต่อพ่วงก็ยังเหมือนกับในตอนแรก
10:10 ถอดปลั๊ก
11:12 เหลือ 65% ใช้ได้อีก 1:30 ชม. (ตามที่เครื่องบอก)
12:03 เหลือ 37% ใช้ได้อีก 0:57 ชม. (ตามที่เครื่องบอก)
12:36 เหลือ 15% ใช้ได้อีก 0:24 ชม. (ตามที่เครื่องบอก)
12:43 เหลือ 10% เข้าสู่ Mode Hibernate
รวมเวลาใช้งาน 2:53 ชม.
12:45 เสียบปลั๊กชาร์ตแบต แล้วเปิดเครื่องกลับเข้ามา (เวลาเริ่มชาร์ตแบต)
14:44 ชาร์ตได้ 52%
15:31 ชาร์ตได้ 69%
16:10 ชาร์ตได้ 82%
17:42 ชาร์ตได้ 97%
ใช้เวลา 3:57 ชม.
เอาแค่นี้แล้วกัน

เมลล์ไปถาม Support ของ Dell เค้าตอบกลับมาว่าควรให้แบตเตอรี่เหลืออยู่ 10% แล้วปิดเครื่องชาร์ต ต้องขอบคุณมา ณ ที่นี้ด้วยครับที่ตอบกลับมาเร็วมาก

แล้วผมจะลองทำแล้วมารายงานผลในตอนที่ 3 แล้วกันครับ

วันพฤหัสบดีที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2551

เกี่ยวกับ Battery ของ Dell Latitude D630

ซื้อเครื่อง Dell มาใหม่รุ่นก็ตามหัวข้อนั่นแหละ (ได้รับเครื่องเมื่อ 25 เมษายน 2551) แต่รู้สึกแปลกๆ เกี่ยวกับระยะเวลาในการชาร์ตแบตเตอร์รี่ เพราะรู่สึกว่ามันใช้เวลาหลายชั่วโมงมากในการชาร์ต
รายละเอียดเครื่องกับอุปกรณ์ต่อพ่วงในขณะใช้งาน
CPU: Core 2 Duo 2.2 Gh
Ram: 4GB
HDD: 7200 rpm
Batter: 9 Cell
Hard disk ภายนอก: Western Digital Essential 160 GB (ต่อแบบภายนอก)

การทดลองครั้งที่ 1
11:06 ถอดปลั๊ก (Battery แจ้งว่าใช้ได้อีก 2:50 ชม.)
ใช้ไปจนไฟหมดแล้ว (0%) เครื่องดับไปประมาณช่วงเที่ยงครึ่งถึงบ่ายโมงกว่า (พอดีลงไปกินข้าวเลยไม่แน่ใจว่าดับไปตอนกี่โมง)
เริ่มชาร์ตตอน 13.50
15:21 ชาร์ตได้ 23%
15:47 (ตอนเขียนบล็อก) ชาร์ตได้ 30%
จะรอดูว่ามันกี่ชั่วโมงถึงจะเต็ม....เฮ้อกลุ้ม !! " . "

17:27 70%
18:20 81%
ปิดเครื่องก่อน เลิกงานแล้วจะกลับไปช็าตต่อที่บ้าน
20:56 เริ่มชาร์ตอีกครั้ง
22:20 97%
22:30 100%
รวมเวลาการชาร์ตและใช้งานไปพร้อมกันทั้งหมด 8 ชั่วโมง 4 นาที
นี่ยังเป็นเวลาที่ใช้ในการชาร์ตปกติไหม????

ไม่เป็นไรเดี๋ยวจะทำอีกรอบ

Technorati Tags: DELL, Latitude, D630, Batterry, Laptop

วันอังคารที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2550

ซอฟต์แวร์อัจฉริยะจำทะเบียนรถเองได้ไม่ต้องใช้คน

3 เมษายน 2550 09:25 น.

ท่ามกลางโลกแห่งการสื่อสาร ซึ่งเทคโนโลยีได้ก้าวหน้าไปไม่รู้จบ สอดคล้องกับวิถีที่ผู้คนต้องรีบเร่งและแข่งขันกับเวลา ปฏิเสธไม่ได้ที่ชีวิตของพวกเขาจะต้องเกี่ยวพันกับการเดินทางอยู่เสมอๆ ด้วย โดยจะดีไม่น้อยเลยหากเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าขึ้นนี้จะได้อำนวยความสะดวกสบายให้แก่การสัญจรไปมาของผู้คนด้วย

หนึ่งในนั้นคือ “โปรแกรมอ่านป้ายทะเบียนรถ” โดยนายเปรมนาถ ดูเบ จากศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ (เนคเทค) สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (วท.) ที่จะช่วยยกระดับ “เทคโนโลยีการจราจรอัจฉริยะ” ไปอีกขั้น

นายเปรมนาถ เล่าว่า ในปัจจุบันการตรวจสอบรถราที่เข้าออกในสถานที่ต่างๆ เช่น ลานจอดรถของห้างสรรพสินค้า หรือสถานที่สำคัญต่างๆ นั้น ยังขาดระบบจัดเก็บและสร้างฐานข้อมูลที่จะช่วยตรวจสอบรถที่เข้าออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่ว่าเช่นนั้นก็เพราะยังขาดโปรแกรมที่สามารถใช้งานได้สอดคล้องกับความต้องการนั่นเอง

ตัวอย่างเช่น ในปัจจุบันที่ระบบการเก็บข้อมูลรถราที่เข้าออกสถานที่ เรายังสามารถเก็บได้เพียงภาพเคลื่อนไหวจากกล้องวงจรปิด หรือภาพนิ่งจากกล้องถ่ายรูปดิจิตอลเท่านั้น จึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการใช้งานข้อมูลได้อย่างรวดเร็วและยืดหยุ่นนัก กล่าวคือจะไม่มีทั้งข้อมูลทะเบียนรถ และเวลาที่เข้าและออกจากสถานที่ซึ่งจะสามารถดึงออกมาใช้งานได้ทันที

ดังนั้น เมื่อเกิดเหตุรถหาย หรือต้องการติดตามรถที่มีพฤติกรรมน่าสงสัย เจ้าหน้าที่จึงต้องมาไล่ค้นหาข้อมูลจากกล้องวงจรปิดหรือภาพนิ่งทีละภาพๆ ซึ่งกินเวลานานเกินไป แทนที่จะสืบค้นในฐานข้อมูลด้วยเวลาเพียงไม่กี่วินาที

ทว่า สำหรับโปรแกรม “อ่านป้ายทะเบียนรถ” (License Plate Recognition System: LPR) ที่ได้พัฒนาขึ้น จะทำให้คอมพิวเตอร์ค้นหาตำแหน่งของป้ายทะเบียนรถได้เอง พร้อมทั้งมีระบบรู้จำที่ช่วยแปลงข้อมูลตัวอักษรจากภาพด้วยโปรแกรมโอซีอาร์มาเป็นตัวหนังสือที่สามารถจัดเก็บในฐานข้อมูลเพื่อง่ายแก่การสืบค้นได้ทันที โดยใช้เพียงอุปกรณ์ง่ายๆ คือเครื่องคอมพิวเตอร์ต่อพ่วงเข้ากับกล้องวงจรปิด พร้อมด้วยโปรแกรมที่พัฒนาขึ้น เพื่อให้ระบบสามารถจัดเก็บและสร้างฐานข้อมูลของรถที่เข้าและออกจากสถานที่ได้ตลอดเวลา

นอกจากนี้ ผู้ใช้งานยังอาจพ่วงระบบดังกล่าวเข้ากับระบบที่กั้นรถในที่จอดรถได้ด้วย ซึ่งแต่ละครั้งที่มีรถเข้าและออก คอมพิวเตอร์ก็จะเก็บข้อมูลไว้ในฐานข้อมูล และควบคุมให้ที่กั้นรถเปิดให้รถผ่านเองได้โดยปลอดคนควบคุม ซึ่งเวลานี้ โปรแกรมดังกล่าวมีประสิทธิภาพในการทำงานราว 95% สามารถรู้จำตัวอักษรภาษาไทย “ก -ฮ” และตัวเลขอารบิก “0 -9” ได้แล้ว

\ขณะที่ประโยชน์การใช้สอยโปรแกรมดังกล่าว นายเปรมนาถ แจกแจงว่า โปรแกรมดังกล่าวสามารถนำไปปรับใช้ในงานควบคุมหลายด้านคือ ใช้ในการจัดการที่จอดรถอัตโนมัติ การบันทึกเวลาเข้าและออกเพื่อคำนวณค่าจอดรถโดยไม่เกิดการรั่วไหล และการจำแนกรถราที่เข้าออกอาคารว่าเป็นรถภายในหรือรถของบุคคลภายนอก

\รวมถึงการรักษาความปลอดภัย การติดตามรถที่หายหรือรถที่มีพฤติกรรมน่าสงสัย และทำให้เกิดความประหยัดในการจัดการที่จอดรถ โดยจากความก้าวหน้านี่เอง นักวิจัยรายนี้ยังบอกด้วยว่า เขายังได้พัฒนาต่อไปให้โปรแกรมมีความอัจฉริยะมากขึ้น พร้อมๆ กับตอนนี้ได้มีห้างร้านเอกชนเข้ามาติดต่อทางเนคเทคเพื่อขอนำเทคโนโลยีดังกล่าวไปใช้แทนระบบการจัดการที่จอดรถแบบเก่าแล้วด้วย

\สำหรับผู้สนใจความก้าวหน้าในระบบจราจรอัจฉริยะชิ้นนี้ สามารถเข้าชมด้วยตัวเองได้ในงาน "บางกอก มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 28" ระหว่างวันที่ 30 มี.ค –8 เม.ย. ศูนย์นิทรรศการและการประชุม ไบเทค บางนา กรุงเทพฯ

ผู้จัดการออนไลน์

วันอาทิตย์ที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2550

เรดแฮทเปิดไซต์ท่าค้าโอเพ่นซอร์ส

เรดแฮท สร้างตลาดกลางซอฟต์แวร์โอเพ่นซอร์สจากทั่วโลก เปิดช่องโอเพ่นซอร์สพันธุ์ไทยขยายฐานผู้ใช้ ระบุปี 2553 มูลค่าอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องลินิกซ์ แตะ 4 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ชี้กลุ่มสื่อสาร-การเงิน ใช้โอเพ่นซอร์สสูง สบช่องชิงฐานลูกค้ายังลังเลลงทุนอัพเกรดไปวิสต้า

กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ : นายเชน โอเวนบี ผู้จัดการภูมิภาคอาเซียน เรด แฮท เอเชียแปซิฟิก กล่าวว่า ภายในปีนี้ บริษัทจะพร้อมเปิดให้บริการเวบไซต์ท่า "เรดแฮท เอ็กซ์เชนจ์" (RedHat Exchange) ที่เป็นตลาดกลางศูนย์รวมโอเพ่นซอร์สซอฟต์แวร์ของโลก ที่ทำงานบนระบบปฏิบัติการของเรดแฮท ลินิกซ์ โดยจะช่วยสร้างความแพร่หลายการใช้โอเพ่นซอร์สระดับแอพพลิเคชั่น

รูปแบบที่จะเกิดขึ้นนี้ บริษัทให้ลูกค้าที่สนใจใช้งานซอฟต์แวร์โอเพ่นซอร์สที่มีอยู่ในเวบดาวน์โหลดโปรแกรมไปใช้งาน และเรดแฮทก็จะให้บริการหลังการขายกับลูกค้า และในเวบจะมีซอฟต์แวร์หลากหลายค่ายที่สร้างทางเลือกให้ลูกค้า และมีแอพพลิเคชั่นด้านบริหารทรัพยากรระบบ (อีอาร์พี) และการจัดการความสัมพันธ์ลูกค้า (ซีอาร์เอ็ม) และอื่นๆ ซึ่งเปิดกว้างให้โอเพ่นซอร์สทั่วโลก รวมถึงไทย โดยเรดแฮทจะได้รับส่วนแบ่งรายได้จากซอฟต์แวร์ในเวบ

ทั้งนี้ ข้อมูลจากบริษัทอินเตอร์เนชั่นแนล ดาต้า คอร์ปอเรชั่น หรือไอดีซี คาดการณ์ว่า โอกาสของลินิกซ์ในวงจรอุตสาหกรรม ทั้งฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ และบริการรวมในปี 2553 จะสูงถึง 40,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากปี 2548 ที่มีมูลค่า 15,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ขณะเดียวกัน ล่าสุด บริษัทได้เปิดตัวระบบปฏิบัติการ "เอ็นเตอร์ไพร้ซ ลินิกซ์ 5.0" ที่มีคุณสมบัติมากขึ้นในราคาบริการเท่าเวอร์ชั่น 4.0 และมีจุดเด่นสนับสนุนการทำงานระบบแบบเสมือน (เวอร์ช่วลไลเซชั่น) ช่วยลดค่าใช้จ่ายจำนวนไลเซ่นระบบปฏิบัติการได้ และมีฟีเจอร์ด้านการบริหารระบบ ช่วยลดค่าใช้จ่ายการลงทุนระบบ และบริหารงานระบบ

ทั้งนี้ ได้แบ่งโซลูชั่นออกเป็น 3 ส่วนหลักเป็นครั้งแรก ได้แก่ งานดาต้าเบส งานประมวลผลระดับสูง (ไฮเพอร์ฟอร์แมนซ์ คอมพิวติ้ง) และดาต้า เซ็นเตอร์ รวมถึงเวอร์ชั่น แอดวานซ์ แพลตฟอร์ม รองรับการทำงานเครื่องแม่ข่ายที่ทำงานระบบสำคัญอย่างยิ่งยวด (มิชชั่น คลิติคัล)

เขา มองว่า ช่วงเวลานี้ จะเป็นจังหวะที่ดี เนื่องจากไมโครซอฟท์เปิดตัววินโดว์ส วิสต้า ที่มีเงื่อนไขการใช้ไลเซ่นที่เข้มงวด ทำให้ลูกค้าองค์กรต้องตัดสินใจอัพเกรดไปสู่การใช้งานเวอร์ชั่นใหม่ หรือจะหาทางเลือกใช้งานระบบใหม่อย่างลินิกซ์ เรดแฮท

"การเติบโตธุรกิจของบริษัทในไทยเป็นไปอย่างต่อเนื่อง แต่เมื่อมีเหตุการณ์เปลี่ยนแปลงทางการเมืองปลายปีที่ผ่านมา ก็ทำให้โครงการชะลอตัวลง แต่ก็ยังตั้งงบในโครงการใหม่ที่มีมูลค่าไม่มากนัก" เขา กล่าว

นางสาวดาราวรรณ ดลรัตน์ ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ บริษัทดับเบิลยูทีซี จำกัด ตัวแทนจำหน่ายเรดแฮทในไทยกว่า 2 ปี กล่าวว่า บริษัทจะเร่งสร้างตัวแทนค้าปลีกที่มุ่งทำตลาดจริงจัง หรือแอคทีฟ รีเซลเลอร์ โดยปัจจุบันมีเพียง 10 รายจากทั้งหมด 50 ราย ขณะที่ลูกค้าหลักจะอยู่ในกลุ่มสื่อสาร การเงินธนาคารและตลาดหลักทรัพย์

นายโอเวนบี กล่าวเสริมว่า บริษัทแอดวานซ์ อินโฟร์ เซอร์วิส จำกัด (มหาชน) หรือเอไอเอส ตัดสินใจใช้บริการซอฟต์แวร์เอ็นเตอร์ไพร้ซ ลินิกซ์ ของเรดแฮทในเครื่องแม่ข่ายที่รองระบบบริการพรีเพด 200 เครื่อง มูลค่าโครงการทั้งหมดรวม 32.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

กรุงเทพไอที